Forum Forum o Simsonach Strona Główna Forum o Simsonach
Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
Poziom paliwa - 16n3-4 bvf.

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy ogólne
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Andikss51
Simson Fan
Simson Fan


Dołączył: 24 Cze 2011
Posty: 578
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 2/5
Skąd: Krasnystaw
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 22:05, 13 Cze 2012    Temat postu: Poziom paliwa - 16n3-4 bvf.

Witam wszystkich Happy mam pytanie odnośnie gaźnika 16n3... mianowicie chodzi o poziom paliwa w komorze pływakowej. Postanowiłem ,że odkręcę komorę pływaka i położę gaźnik na szklance, następnie odkręcę paliwo aby zobaczyć kiedy zaworek się zamyka... prawidłowo to powinny wyglądać tak?



Uploaded with ImageShack.us

czy może tak?



Uploaded with ImageShack.us

Na filmiku lehrvideo jest pokazane następująca: http://www.youtube.com/watch?v=XzyKU2ayTFs czas - 3:40

Który wariant jest prawidłowy ?

Czekam na konkretne, kompetentne odpowiedzi :P


Ostatnio zmieniony przez Andikss51 dnia Śro 22:07, 13 Cze 2012, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Czw 17:34, 14 Cze 2012    Temat postu:

Nie bardzo wiem, o co chodzi z tymi fotkami: na jednej jest wymiar a na drugiej kreska 8O
W każdym razie wymiar 8mm ma być podobnie jak na pierwszej fotce. Pytanie tylko, czy liczyć go od:
a) płaskiej części (do której przylega gumowa uszczelka)
b) od rantu dookoła uszczelki, który jest niżej o ok. 1mm (jak na fotce nr 1, dotyka go górna strzałka).

Z rysunków z instrukcji to za bardzo nie wynika. Ja mierzę od płaskiego, czyli wariant "a".
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Andikss51
Simson Fan
Simson Fan


Dołączył: 24 Cze 2011
Posty: 578
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 2/5
Skąd: Krasnystaw
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 0:15, 15 Cze 2012    Temat postu:

Syzyf więc w końcu jak mierzyć? wariant ''a'' czy może ''b'' ? a ta kreska na drugim zdjęciu też wyznacza poziom paliwa... zobacz na filmiku. Czy ustawienie do takiej kreski jest ustawieniem prawidłowym? mam spore problemy z gaźnikiem 16n3-4. Gaźnik jest praktycznie nowy, kupiłem go rok temu ale przeleżał praktycznie nie używany do dziś. Obecnie w Simsonie mam 16n1-11 (też nowy). Motorek ładnie na nim pali, ale nie wkręca się jak powinien i jest też słaby na niskich obrotach... Z drugiego biegu praktycznie nie ruszę. Simson jedzie bo jedzie ale brakuje mu mocy. W dwie osoby (ja 80kg kolega ok 65kg) jechaliśmy zaledwie 40km/h. Parametry:
Cyl 60cm3, kosz sprzęgła (seria) zębatka zdawcza 15z, gaźnik 16n1-11, głowica od 50cm3, skrzynia 4b, wał (chyba jeszcze ddr) bez żadnych luzów. Cylinder ma ok 600km przebiegu. Docierałem go na oleju orlen platinium moto 2t. Silnik złożyłem na masę Reinza więc jest szczelnie. Simmeringi nowe. Zapłon ustawiony dobrze... jakieś rady?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 0:54, 15 Cze 2012    Temat postu:

Ja ustawiam tak aby poziom paliwa w naczyniu wynosił 8mm poniżej płaskiej powierzchni styku z komorą pływakową:



Brak mocy (z powodu gaźnika) może być spowodowany przede wszystkim:
- zbyt małą przepustowością dyszy głównej (np. zamieniona z inną, choćby ssania)
- źle ustawioną iglicą (za nisko, czyli patrząc w pionie: za wysoki rowek)
- złą regulacją składu mieszanki (za uboga w paliwo: świeca ma biało-szary nalot)

Poza tym: ustawienie zapłonu, brudny filtr powietrza.


Ostatnio zmieniony przez Syzyf dnia Pią 0:55, 15 Cze 2012, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Andikss51
Simson Fan
Simson Fan


Dołączył: 24 Cze 2011
Posty: 578
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 2/5
Skąd: Krasnystaw
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 1:55, 15 Cze 2012    Temat postu:

Dobrze, ustawie tak samo poziom paliwa jak u Ciebie.
Dysza główna nie jest pomylona na 100% w 16n1-11 mam dysze 72. W 16n3-4 70.
Iglica jest podniesiona prawie na maxa.
Hmm... co do świecy to może masz racje. Ale nie powiem Ci teraz jaki ma kolor. Wstawię zdjęcie świecy (jak tylko przestanie u mnie padać) :P bo przecież muszę się przejechać. Filtr powietrza jest nowy i czysty. Zapłon ustawiony prawidłowo... moim zdaniem problem leży w gaźniku. Sam już nie wiem który gaźnik jest lepszy 16n3... czy może 16n1? A Ty Syzyfie jaki gaźnik posiadasz?? :P kolega (40 lat) ma Simsona Sperber (tylko silnik tam wstawił ze zwykłego Simsona) i na obroty wkręca się idealnie... Gaźnik 16n3-2. Gość już jeździ bez awarii trzeci sezon Happy udany silniczek. Zrobiłem znajomemu remont jego Sr... założyłem gaźnik który mi załatwił 16n3-4 i oczywiście nawet się nie odezwał. A jest w bardzo dobrym stanie... wyczyszczony też jest. Paliwo dochodzi... założyłem mój i Simek odpalił z drugiego kopa i ładnie pracuje. Chce zmienić na 16n3-4 gdyż ponoć jest lepszy i nowszy.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 13:49, 15 Cze 2012    Temat postu:

Ja do tej pory jeździłem na zwykłym gaźniku 16N3-4 (ten, co na fotkach wyżej) tylko z dyszą 72, bo cylek mam 70cc. Nie miałem specjalnych problemów, gdy już go porządnie wyczyściłem i wyregulowałem.
Teraz próbuję z gaźnikiem typu 16N1, który kiedyś przeszedł trochę nieudaną próbę rozwiercenia gardzieli na 18mm - nie domyka mu się przepustnica i przez tą szczelinę są trudności z regulacją. Nawet, gdy go dłużej potestuję, to porównanie z poprzednim nie będzie wiarygodne z uwagi na większy przelot. Mnie się wydaje, że gdyby kogoś posadzić na Sima to nie wiedziałby czy jest w nim gaźnik 16N1 czy 16N3.

Odnośnie małej mocy: skoro inne rzeczy wyeliminowane, to pozostaje chyba jedynie regulacja gaźnika i sprawdzenie gumki ssania. Chyba, że masz np. zębatkę zdawczą zbyt dużą albo zapchany wydech.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Andikss51
Simson Fan
Simson Fan


Dołączył: 24 Cze 2011
Posty: 578
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 2/5
Skąd: Krasnystaw
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Sob 1:14, 16 Cze 2012    Temat postu:

Gumka ssania jest w dobrym stanie. Tłumik drożny... zębatka zdawcza 15z. Końcówkę tłumika mam ugnojoną olejem... Mieszankę robię prawidłowo. Silnik szczelnie złożony (nic nie cieknie). Dziś zamówiłem sobie simmering lewy wału marki Corteco (u nas w warsztacie montujemy takie na pierwszy montaż). Obecnie mam wsadzony jakiś uszczelniacz za dwa złote, możliwe że bierze olej... Dzisiaj zrobiłem sobie mały test Happy mianowicie zamontowałem filtr stożkowy pod bakiem...rurą z jawy połączyłem całość z gaźnikiem. Odpalam Simka i wkręca się ładnie. Dźwięk też mi się podoba Happy myślę sobie - chyba bezie lepiej jeździł. Teoretycznie zimne powietrze jest dla silnika bardzo dobre... jednak nie w tym przypadku. Simsonek jechał tragicznie na tym filtrze.. widocznie dostawał zbyt dużo powietrza. Ale to był tylko test... postaram się wymienić ten simmering wału. Wyreguluje również gaźnik. Jeżeli to nic nie da to wtedy znów napisze Happy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy ogólne Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin