Forum Forum o Simsonach Strona Główna Forum o Simsonach
Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
Obrotomierz od Knighta - Problem
Idź do strony 1, 2  Następny
 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy ogólne
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 11:02, 16 Sie 2010    Temat postu: Obrotomierz od Knighta - Problem

Cześć.
Gdy przyszły zegary podłączyłem wszystko na próbę żeby sprawdzić czy będzie działać. Obrotomierz działał więc wszystko rozkręciłem, przerobiłem i zamontowałem do simka. Po odpaleniu nie działał ale dziś jak rozkręciłem okazało się że za wysoko zamocowałem cały mechanizm i wskazówka obcierała bo szybkę i dlatego się nie ruszała. Wyjąłem cały mechanizm i podłączyłem do motoru żeby sprawdzić czy rzeczywiście tylko przez tą szybkę nie działał.
Po odpaleniu obrotomierz działał tak : Jak na filmie
Sorki za jakość, ale kręcone komórką.
Co może być nie tak?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 20:56, 17 Sie 2010    Temat postu:

Nikt nie wie o co może chodzić ?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 20:45, 24 Sie 2010    Temat postu:

Dzięki Happy

Dodam że teraz wskazówka podnosi się do 3 tys jeżeli podepnę plus i minus do aku, na zgaszonym silniku. Potencjometr skręciłem całkiem i teraz jest między zero a jeden.
Jak odpalę i impuls dam na cewke butelkową to wskazówka w ogóle nie reaguje.
Sprawdzałem tranzystory, diody, rezystory, ale nic..
Dodam że na drugi dzień ( po tym jak chodził tak jak na filmie) naprawił się sam, czyli odpalam i wskazówka ładnie chodzi ale nie pokaże więcej niż 4 tysiące. Więc pobawiłem się trochę z tymi ceramicznymi kondensatorami no i raz kręcił do 6 raz do 3 tysięcy, raz na wolnych miał 5 tysięcy ale przynajmniej wiedziałem że chodzi o te kondensatory. A teraz jak nie reaguje w ogóle to nie mam pojęcia co robić. Co mogło się stać?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
suszny
Bardziej niż stały bywalec
Bardziej niż stały bywalec


Dołączył: 11 Lut 2009
Posty: 2074
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Kraśnik (woj. lubelskie)
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 22:34, 24 Sie 2010    Temat postu:

Pytaj Knighta najlepiej on to raboł i zna ten układ na pamięć.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 21:13, 25 Sie 2010    Temat postu:

Knight ostatnio na forum był coś koło końca kwietnia więc....
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 20:11, 21 Wrz 2010
PRZENIESIONY
Pon 5:30, 27 Wrz 2010    Temat postu:

A wie ktoś może co mogło się zepsuć na tej płytce jeżeli tylko po podłączeniu do akumulatora, ( bez podłączania impulsu ) wskazówka już pokazuje 3 tysiące ?
Dodam że nie jest to płytka taka jak w patencie, tylko to jest LUMEL.
Nie ma takiej cewki jak u Knighta, tylko jest mniejsza która się rusza...
Ale jeżeli chodzi o elektronikę to co mogło się zepsuć?


Ostatnio zmieniony przez Pustack dnia Wto 20:12, 21 Wrz 2010, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MrKrzysiek95
Stały bywalec
Stały bywalec


Dołączył: 01 Cze 2010
Posty: 1076
Przeczytał: 8 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: lhr
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 19:26, 24 Wrz 2010
PRZENIESIONY
Pon 5:31, 27 Wrz 2010    Temat postu:

A jak dodasz gazu to wskazówka sie podnosi?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 19:31, 24 Wrz 2010
PRZENIESIONY
Pon 5:32, 27 Wrz 2010    Temat postu:

Nie, wskazówka nie reaguje.
Cały czas stoi na tych 3 tysiącach. Bez względu na to że zapale silnik czy nie.
Wystarczy że podłączę pod plus i minus i już jest 3 tysiące.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kuba3511
Bardziej niż stały bywalec
Bardziej niż stały bywalec


Dołączył: 20 Sty 2008
Posty: 1710
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Radomsko
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 19:45, 24 Wrz 2010
PRZENIESIONY
Pon 5:33, 27 Wrz 2010    Temat postu:

Ale tam się podłącza 3 kabelki chyba.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 19:49, 24 Wrz 2010
PRZENIESIONY
Pon 5:33, 27 Wrz 2010    Temat postu:

No tak.
Plus, minus i impuls.
U mnie wystarczy że podłącze tylko plus i minus i już jest 3 tysiące nawet na zgaszonym.
Więc coś jest źle,
Nawet po podłączeniu impulsu i zapaleniu silnika nic się nie zmienia...
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Tomek1212
PREZES
<font color=red>PREZES


Dołączył: 08 Cze 2007
Posty: 10211
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Tarnów - polski biegun ciepła

PostWysłany: Pią 23:35, 24 Wrz 2010
PRZENIESIONY
Pon 5:34, 27 Wrz 2010    Temat postu:

A nie pomyliłeś przypadkiem impulsu z masą ?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Sob 20:55, 25 Wrz 2010
PRZENIESIONY
Pon 5:34, 27 Wrz 2010    Temat postu:

Nie, zawsze dokładnie sprawdzam jak mam podłączone przewody żeby nic nie uszkodzić przez głupotę...
Nie wiem co może być tego przyczyną. Gdyby po odpaleniu się ruszała to już bym sobie jakoś poradził z tym żeby na zgaszonym była na zero bo jest tam potencjometr.
Próbowałem nim też kręcić ale wtedy wskazówka albo jest na 5 tysiącach albo na około 1.
Ale ona się w ogóle nie rusza...Co tam się mogło stać?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 5:41, 27 Wrz 2010    Temat postu:

Przeniosłem kilka postów z tematu KnightRidera, skoro już założyłeś oddzielny temat. Choć nie wiem, czemu nie w dziale Elektryka.

Spróbuj zdobyć schemat tego obrotomierza. Jeśli nie uda się wygooglać, to możesz go narysować na podstawie płytki drukowanej.
Bez schematu ciężko coś stwierdzić.
Jest na nim podany dokładny typ? LUMEL coś_tam_coś_tam?
Wstaw wyraźne zdjęcia płytki z obu stron.


Ostatnio zmieniony przez Syzyf dnia Pon 6:11, 27 Wrz 2010, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 18:45, 28 Wrz 2010    Temat postu:

Żeby zrobić dokładne zdjęcia to niestety nie mam dobrego aparatu więc postaram się jakoś narysować ten schemat choć nie wiem jak przedstawić kilka elementów na rysunku...
Na płytce obrotomierza jest napisane tak:BN-83/3311-01 LUMEL
A z drugiej strony: LUMEL MS10-005 BN-83/3311-01.
Znalazłem jedno zdjęcie: KLIK wiem że nie da za wiele ale tak dla wyobrażenia Happy

Z racji braku wolnego czasu schemat postaram się narysować jak będę miał chwilę, pewnie koło weekendu.
Na razie mogę powiedzieć że są tam trzy tranzystory 237B, stabilizator 7808, rezystory, kondensatory no i jakieś " dziwne diody"..
No muszę narysować ten schemat i tyle....
PS. jeszcze takie cuś


Ostatnio zmieniony przez Pustack dnia Wto 19:02, 28 Wrz 2010, w całości zmieniany 6 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 20:42, 28 Wrz 2010    Temat postu:

Przejrzałem na Elektrodzie kilka schematów obrotomierzy Lumel i one wszystkie mają bardzo podobne schematy. Około 99% z nich bazuje na podobnym - w sensie zasady działania - do takiego:



Oczywiście numery i wartości elementów u ciebie na płytce mogą być inne, ale sam schemat pewnie będzie podobny.
W każdym razie, jeśli masz taki objaw, że po włączeniu zasilania wskazówka pokazuje ok. 3000, to może to wskazywać na uszkodzenie tranzystora T1 ze schematu (ten na środku).
Po włączeniu zasilania (bez impulsów z cewki) powinien on przewodzić i napięcie na jego kolektorze powinno być niskie (prawie masa: 0,2V). Jeśli będzie spalony, to przewodził nie będzie i na kolektorze będzie napięcie ok. 4,7V (bo jest do niego podłączona dioda Zenera 4,7V).
Możesz to więc sprawdzić miernikiem, bez wylutowywania T1 - tylko poprzez pomiar napięcia na kolektorze.
Sprawdź w nocie katalogowej rozkład wyprowadzeń BC237 i sprawdź, który z 3 tranzystorów ma do kolektora podłączone coś podobnego do diody (wygląda jak rezystor, ale ma jeden czarny pasek i jakieś oznaczenie liczbowe). Potem zmierz napięcie na nim.
Jeśli będzie większe niż 1V, to będzie uszkodzony.

Możesz spróbować porównać powyższy schemat do przebiegu ścieżek na płytce. Jeśli rzeczywiście będzie identyczny, to możesz wtedy zewrzeć ten punkt (kolektor) do masy: wskazówka powinna spaść do zera.

Edit1: jeszcze znalazłem tematy o tym obrotku: KLIK oraz KLIK oraz Regulacja obrotomierza Lumel

Edit2: chyba znalazłem schemat do tego Lumela MS10-005A: KLIK
Jak widać jest on bardzo podobny do pokazanego wyżej. "Podejrzany" więc będzie tranzystor Q2.
Schemat:



Ostatnio zmieniony przez Syzyf dnia Wto 21:40, 28 Wrz 2010, w całości zmieniany 5 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy ogólne Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Idź do strony 1, 2  Następny
Strona 1 z 2

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin