Forum o Simsonach

warszawa_24

Witam.
Posiadam Simsona S51 z 1984.
Mam kilka pytań-problwmów:

1. Licznik mi źle chodzi. Od 0 do 40 chodzi Ok, ale potem stoi i dopiero gdy dojadę do 60 (jego max prędkość) poprawnie wskazuje, również dalej idzie, do 70 gdy z górki jadę. Co jest nie tak? Linka, licznik?

2. Łatwo jest zrobić podświetlenie licznika?
Chciałbym to zrobić 2 diodami LED, tylko jak wyprowadzić kable aby się zapalały gdy są włączone światła (czyli po odpaleniu, trzeba miec światłą i tak 24h)?

3. Wersja Comfort miała czujnik świateł stop przedniego hamulca.
Jak mogę go dołączyć do mojego Simka?

4. Nie mogę go odpalić z biegu. Jak jest wyłączony i wciskam sprzęgło i chcę dać na 2 bieg lub 1 to nie mogę, gdyż nie wchodzi.

5. Wersji nie znam, tak jak i właściciel poprzedni.
Po czym mogę poznać jego wersję?

6. Mam cylinder 60 cm3 (wg. poprzedniego właściciela).
Myślę nad dodaniem wału z wypełniaczami. Warto wydać te 150zł?

Liczę na pomoc

spike

1. Najprawdopodobniej wina leży po stronie licznika bo gdyby linka to oszukiwałby w różnych obrotach.
2. Poszukaj bo powinieneś mieć wyprowadzony przewód do podświetlenia licznika. O ile się nie mylę to brązowy jakiś może z czarnym paskiem.
3. Jeżeli czujnik STOP przedniego hamulca to inna była rączka hamulca i cały ten odlew na którym masz ssanie przyczepione. Miało ono gwint do mocowania automatu stopu a na rączce był odlew do wciskania przycisku automatu.
4. Biegów nie zmienisz na postoju. To normalne zjawisko.
5. Enduro miało rurę w górze, inny prawy dekiel, inna stopka hamulca i dodatkowe wzmocnienia ramy. Pozostałe były bardzo podobne do siebie. Podstawowa wersja nie miała kierunków wersja N
6. Jeżeli ten wał jest ok to po co? Wypełniacze i tak Ci nie pomogą jeżeli liczysz na znaczną poprawę mocy a w przyszłości jak będziesz robił remont to wymienisz wał.

Madoń

3. Korpus manetki gazu, o którym mówi Spike, można spokojnie kupić w sklepie z częściami, cena około 65zł, czujnik też można dokupić. Pozostaje tylko podłączyć.
4. Spokojnie można wrzucić, tylko musisz leciutko pchnąć motorek podczas wrzucania, wtedy bieg "zaskoczy".

Jarek

5. Możesz po wielu rzeczach: liczba biegów, urozmaicenia w elektryce, budowa, wzmocnienia, i inne dodatki. Dobrze by było, gdybyś opisał nam trochę danego Simsona Happy

warszawa_24

Ok, postaram się go opisać:
- dodatkowa podpórka
- kierunkowskazy
- kontrolka stop w liczniku
- nie pamiętam czy inne mają taki sam układ przełączników ale te opsizę:
Mijania/ Drogowe, kierunkowskazy, klakson, mrugnięcię drogowymi, a po stronbie " z gazem" ssanie.
- akumulator, 12V, cewka 12V a klakson DDRowski 6V, to pewnie oznacza, że to był 6V.
- 4 biegi.

[link widoczny dla zalogowanych]

Jeszcze coś:

7. Czy ssanie nie powinno zaskoczyć i być włączone aż go nie cofnę?
Bo ja mam je tak, że jak trzymam to mam jak puszczam to nie mam.

8. Zbzikowała mi stacyjka.

Wcześniej było tak:
0 pozycja - wkładam klucz poprostu, na tym nie odpali.
1 pozycja - odpalanie, działa klakson i kierunki
2 pozycja - odpalanie, jak wyżej + światła
3 pozycja - odpalanie, postojowe
4 i kilka - silnik dalej chodzi (od 1poz) ale nic się nie dzieje
znów 0.

A teraz mam coś takiego:
0 - odpalanie
1 - jak 1, tylko, że nie odpali
2 - tak samo, tylko, że nie odpali itp.

Czasami tak się zmienia układ, ale po kilku pełnych obrotach i ponowym włozenie kluczyka wraca do normy.
O co chodzi?

Jarek

Ten Simson to S51 B1-4. Comfort miały jeszcze obrotomierz. Happy

7. Tak, tak powinno być.

P.S. Nie zbyt przesadzona cena? :P I ten napis Simson to naklejka, czy jakoś namalowana? Odpisz na PW, żeby nie było OT. Happy

warszawa_24

Ok, jeszcze tylko to i daję spokój.

1. Licznik.
Od 0 do 40 chodzi Ok, ale potem stoi i dopiero gdy dojadę do 60 (jego max prędkość) poprawnie wskazuje, również dalej idzie, gdy z górki jadę. Więc muszę wymienić licznik?

Musze mieć pewność, nowy kosztuje 100 zł.

2. Mam instalację 6V.
Cewka jest 12V, tak jak i przednia żarówka.
Światła mi świecą bardzo słabo, pzerobiłem postojówki na:
przednia żarówka + led, z tyłu ta dolna żarówka. Teraz mnie widać z tyłu, z prodzu słabo. Mam żarówkę 12V 35/35 W. Wymienię ją na 6V, martwi mnie tylko ten napis 12V na cewce. Czy to ona powoduje, że ani przednia 12V jak i tylnia 6V nie świeci mocno? Kable ok, cewka do wymainy?

3. Mam cylinder 60 cm3.
CZy szlif cylindra dużo da, jest sens się w tym grzebać?
Słyszałem o czymś w gaźniku, do zmiany, podobno pomaga.

50cm3 jedzie 60 (dane techniczne), tyle samo co mój - 60cm3.

Jak to mogę dołączyć?
[link widoczny dla zalogowanych]

warszawa_24

Kupiłem żarówkę 6V 25/25 W i świeci trochę mocniej ale gdy było wszystko ok to i tak tamta była mocniejsza. Z tyłu tak samo słabo świeci. Dziś rano odpalił mi za 40 razem, gdy wcześniej za 3-5. Również na niskich obrotach mi gaśnie. Nawet ciepły źle odpala.
To cewka nie daje tej iskry i prądu do żarówek?

Pomocy