Forum o Simsonach

tomson

Witam.
W tym roku kupiłem gaźnik 16n3-4 niestety jakoś nie wiem Neutral

simek nie trzyma obrotów na nim chyba ze to nie wina gaźnika.
Posiadam jeszcze gaźnik 16n1-11 i rozwarzam zamianę gaźników

marcias

od mz??

mz ma o wiele wieksza gardziel niz 16mm.

ale i tak lepsza jest org niz nowa podroba

lycha_15

lepszy ten 16n1-11 ino ze to nie jest od MZ bo MZ-tki mialy podajze 24mm przelot w gazniku

Antonio

MZ 150 mialy 22mm. Znaczy nadal maja ;P

To zamien gazniki i nie marudz, co to za problem?

tomson

A odnośnie nie trzymania obrotów to możliwe ze ten 16n3-4 ma z tym problem? - nówka
Na razie chodzi mi o to aby ładnie pracował trzymał obroty i w miarę szybko palił na zimnym. Kupiłem 16n3-4 bo myślałem że skończą się kłopoty z gazowaniem na sprzęgle w celu niezgaszenia silnika

Antonio

A moze by tak wyregulowac? Pomyslales o tym?

tomson

Stary ile juz przy tym siedziałem ja i tai mechanik i ni h***

Paluch

To może mechanika zmień :look

Ja bym wybrał 16n1

PS Gaźnik od ETZ 150 ma gardziel 24mm :look

Marcin21

A ja mam 16n3-4 i jest dobrze...Kup sobie taki...xd

tomson

posiadam taki xD
To jest ten z jedną śrubką do regulacji kurde nie moge go ustawić ! ;/
_____________________________________________________________
Byłem dziś u kolegi załatwić gaźniki i teraz mam tak do wyboru:

1 Gaźnik chyba od mz sami mi powiedzcie niby coś jest na kształt mz wyryte. Pamiętam że kiedyś kolega mi go zainstalował w simku i miał mega kopa xD nigdy nie tego nie zapomnę więc ja jestem chyba za tym gaźnikiem chyba że go pomyliłem z gaźnikiem nr 2. Dodam że kiedyś przy zakładaniu chyba tego gaźnika kolega napomniał że na nim będzie palił ok. 3l/100km. Nie jestem pewien czy to jest ten gaźnik ale mi się wydaje że to ten kolega też mówi że nie pamięta Sad (1)

2 gaźnik drugi 16n1-8 nie wiem jak się sprawuje w środku wyglada wszytko OK.

3 gaźnik 16n1-11 szkoda gadać mój stary gaźnik zały rozklekotany w środku nie pytajcie jak to możliwe ale palił mi simek na nim 15l/100km.
Gdybym chciał go założyć to gruntowny remont a tego nie chcę. Więc raczej odpada.

Czwartą możliwością był by gaźnik 16n3-4 który mam aktualnie założony jak na początku posta wspomniałem jest to nowy gaźnik ale nie oryginalny ten szmelc z allegro za 70 zł

Powiedzcie mi który gaźnik wybrać ? :>
Proszę o sugestie

bzyqs

nie jestes pierwszą osobą która ma problem z utrzymaniem wolnych obrotów w gazniku typu 16n3-.... ja mialem ten problem i moj kolega tez. Regulacja pionową srubką nie pomagała wiec podpilowalismy mały łuczek na przepustnicy ok 1mm moze nawet mniej tak abys trzymając gaznik w poziomie i patrząc na opuszczonej oprzepustnicy od strony filtra powietrza widzial przeswit miedzy przepustnica a "korpusem" gaznika
to jest nasz sposób ktory pomogł aczkolwiek nie jest on chyba profesjonalny

a zauważyłem jeszcze cos ciekawego na schemacia gaznika 16n3 [link widoczny dla zalogowanych] zwroć uwage na punkt 7 jest tam dysza biegu jałowego znajdz ją w swoim gazniku i sproboj przedmuchac kompresorem

Paluch

W gaźniku 16N3 dysza biegu jałowego jest za śróbką obok dyszy głownej

lex_91

Miałem taki problem że wszystko było ok, a gaźnikiem można było kręcić i kręcic i nic ;/ Okazało sie że po dobrym ustawieniu zapłonu problem zniknął Happy

A wcale simson źle nie chodził a jednak był zapłon Happy

Matti_92

Ja ma gaźnik 16 3-4 i ładnie chodzi

tomson

Więc co robić ?
Nie lepiej oryginała założyć?
(16n3-4 polska produkcja z allegro 70 zł Sad (1)

)

Nie myślę że jest problem z dyszą biegu jałowego gaźnik jest praktycznie nowy.

Założę gaźnik 16n1 oryginalny zobaczymy jak będzie chodził ile palił...

Powiedzcie mi jak ustawić poziom paliwa w komorze pływakowej tzn jaki ma być (ile mniej więcej benzyny ma być w "misce")