Forum o Simsonach

Ktosia

Witam wszystkich Wink (1)

Od września zamierzam dojeżdżać do szkoły na własnym simsonie, dokładniej shwalbe. Nie jest on obecnie w najlepszym stanie, choć jeździ teoretycznie całkiem sprawnie i tu pojawia się mój problem, bo jako komletnie nieobeznana w temacie osoba nie wiem w jaki sposób zabrać się za postawienie go na nogi, nie mam też pod ręką nikogo kto mógłby mną pokierować.

Próbowałam szukać czegoś w internecie i po książkach, ale wszystko na nic, bo tak właściwie nie wiem czego szukać. Tutaj pojawia się moja prośba do Was, czy moglibyście mi napisać zrozumiałymi dla laika hasłami od czego zacząć. Wink (1)

Co powinnam w pierwszej kolejności sprawdzić itd. A może macie jakieś gotowe materiały?

Uśmiecham się do Wszystkich i cichutko liczę na pomoc Wink (1)

Porządek a nie pożądek. Poprawiłem tytuł tematu - Romek

kuba3511

Zmień świecę, wyczyść gaźnik, wyreguluj zapłon, wlej "świeżej" mieszanki. Jak to zrobić poszukaj na forum, wszystko na pewno było już opisane.
http://www.simsonrulez.fora.pl/search.php

Marian

"choć jeździ teoretycznie"
czyli jeździ dobrze ? a może przerywa lub masz kłopoty z odpaleniem ?
Napisz nam czy dobrze Ci pracuje silnik, jaki kolor ma elektroda na świecy ?
Możesz wymienić filtr powietrza i poprawić go kosmetycznie.

Syzyf

Witaj na Forum Happy

Na początek proponowałbym motor dobrze umyć, tzn. nie polewać go strumieniem wody z węża, tylko wilgotną szmatką z dodatkiem mydła a przy mocnych zabrudzeniach (ale nie lakier) jakiś środek typu Cif.
Jak pucowanie zabrudzonej kuchenki gazowej Wink (1)

Sprawdź stan kół: czy obręcze nie są zwichrowane, czyli nie mają bicia na boki. Obejrzyj szprychy, czy są wszystkie, czy nie są zardzewiałe. Sprawdź czy dętki są napompowane.
Potem możesz sprawdzić jak obracają się koła. Przednie powinno kręcić się lekko, cicho, bez żadnych oporów, chrobotania itp. Na tylnym kole jest łańcuch, więc obraca się z pewnym oporem ale też powinno być słychać tylko terkotanie łańcucha.

Przy okazji możesz sprawdzić naciąg łańcucha. Musisz więc postawić go na kołach, wbić luz (chodzi o biegi Wink (1)

), usiąść na kanapie (to ważne) i sprawdzić w połowie odległości między osią tylnego koła a silnikiem, czy da się łańcuch ugiąć (zakres góra-dół) maksymalnie na 20 mm.
Jak będzie za bardzo napięty albo luźny, to trzeba to skorygować.
Warto też nasmarować łańcuch, choć u ciebie nie będzie to łatwe, bo chyba trzeba ściągnąć blaszaną osłonę i prawą pokrywę silnika. Ale warto to przy okazji zrobić, wkraplając po kolei na każde ogniwko kilka kropel oleju (np. ten do skrzyni biegów albo inny silnikowy), powoli obracając tylnym kołem aż nasmarujesz cały. Trzeba to robić w miarę szybko aby olej nie skapywał wewnątrz gumowych osłon. Potem trzeba trochę pokręcić kołem i na koniec starać się wytrzeć szmatką nadmiar oleju z łańcucha.
Warto też odnaleźć specjalną zapinkę na łańcuchu i sprawdzić czy się dobrze trzyma.
Przy smarowaniu łańcucha, gdy będzie ściągnięty prawy dekiel, warto też zajrzeć do przerywacza: dać kilka kropli oleju na filc oraz sprawdzić odstęp styków.

Potem sprawdź wszystkie działanie hamulców (podczas jazdy), czy działają dobrze, nie piszczą itp.
Stan amortyzatorów (czy nie skrzypią podczas uginania się).
Skontroluj wszystkie linki/cięgna : hamulca, sprzęgła, gazu. Czy nie mają pękniętych drutów, stan pancerza itp. Dobrze by było je nasmarować. Czyli najlepiej wymontować z motoru, zawiesić pionowo i powoli wpuszczać po kilka kropel oleju między linkę a pancerz - tak aby "znikał" w środku. Najlepiej zakroplić i zostawić na chwilę. Trzeba to robić tak długo aż olej wypłynie drugą stroną linki. Potem zostawić na godzinę aby wypłynął nadmiar.
Można sobie to ułatwić robiąc w górnej części taki szczelny "lejek", do którego nalewa się trochę oleju i on sam wpłynie w pancerz.
Jeśli nie potrafisz zdemontować linek, to chociaż spróbuj wkraplać olej od góry pancerza do wnętrza. Linka musi być nasmarowana w środku nie tylko na zewnątrz.

Podczas jazdy zwróć uwagę na to, czy biegi przełączają się łatwo, bez zgrzytów itp. Jeśli biegi nie wchodzą łatwo, to może trzeba skrzynię wyregulować.
Jeśli nie wiesz kiedy był zmieniany olej w skrzyni biegów to wymień go (potrzeba ok. 0,5 l oleju do przekładni, np. Hipol).
Sprawdź działanie wszystkich świateł, klaksonu, światła stop (jeśli jest).
Wykręć świecę, obejrzyj ją (powinna być koloru brązowego). Jeśli ma na sobie osad, to wyczyść ją drucianą szczotką. Sprawdź odstęp styków na świecy. Kup jedną świecę na zapas i woź ją w schowku, podobnie jak podstawowe narzędzia: śrubokręt, kilka kluczy, klucz do świec itp.
Jeśli nie masz, to warto kupić i zamocować na przewodzie paliwowym specjalny filtr paliwa.

To tyle na początek Wink (1)

Nie piszę jak dane czynności zrobić - polecam dział Download, gdzie znajdziesz sporo literatury oraz lekturę Forum.
W razie czego pytaj.
Powodzenia Happy