Forum o Simsonach

RedShadoW

Mam gaznik 16N3-4 i nie wiem ja go wyregulować....kręcę śrubką nr.1 i nic to nie daje....i zrobiłęm taki jakby patent ze nr.2 jest na maksa i dałem podkladke 1mm i nie gaśnie. A jak wyjme podkladke i puszcze gaz to pochodzi z 10 sek i gaśnie. Oto obrazek

Pustack

Pewnie dlatego że jak masz podkładkę to śrubka się nie kręci, a jak wyjmiesz podkładkę to drgania silnika powodują wykręcanie sie śrubki i gaśniecie silnika. To by się zgadzało bo piszesz ze pochodzi około 10 sekund.

RedShadoW

ja daje podkładke zeby mi ciągnęło tak jakby wiecej gazu zeby mi gasł i on niema wolnych obrotów tylko tak jakby leciutko gazu mu dać

pawels2004

podnieś mu iglice.

RedShadoW

jest na maxa

Syzyf

Mnie się wydaje, że przyczyną może być za duża dawka paliwa biegu jałowego, czyli za bardzo wykręcona śruba regulacji składu mieszanki.
Tak myślę, bo skoro lekkie podniesienie przepustnicy (podkładka) powoduje, że silnik nie gaśnie to znaczy, że dostaje za mało powietrza a za dużo paliwa.
Śruba ta zazwyczaj jest zaplombowana i znajduje się tuż przy uszczelce łączącej gaźnik z cylindrem. Ona sama z siebie nie powinna się wykręcić - chyba że coś regulowałeś.
Jeśli plomby nie ma, to możesz spróbować wkręcać ją po trochę i obserwować.

RedShadoW

Chodzi o to coś nr.3?? tam jest pomba trudna ja wyjąć też myslałem ze to ona ale nie chciało mi sie dłubać ... dla pewnosci zdjęcie

Syzyf

Tak o tą śrubkę chodzi.
Tylko, że jeśli masz plombę to szkoda to ruszać, bo ta śrubka sama nie powinna się wykręcić.
Może jeszcze sprawdź, czy jest drożny kanał powietrzny: od strony gumy łączącej z filtrem powietrza są takie 2 otwory. Chyba ten mniejszy to jest kanał doprowadzający powietrze do tej śrubki. Jeśli dobrze pamiętam, to po wykręceniu dyszy wolnych obrotów w komorze pływakowej, jeśli w ten kanał włożysz cienki kabelek, to powinno być widać jego koniec w otworze gdzie była dysza.