Forum o Simsonach

kiro67

Witam. Mam problem z simkiem-nie mam wolnych obrotów, zalewa się. Dziś testowałem amala 21 od kolegi i są wolne obroty, nie zalewa się-wszystko chodzi. I teraz sam nie wiem-czy kupić sobie taki sam gaźnik(tylko z mniejszą dziurką) czy kombinować coś przy moim. Kupiłem nowy pływak, iglicę i zaworek iglicowy. Pływak ustawiony tak jak powinien-kręciłem śrubką od mieszanki i nie da się ustawić, żeby było ok. Co myślicie o wymianie dyszy-może jest niekompatybilna z gaźnikiem? Numerka na dyszy nie pamiętam, jednak w poniedziałek sprawdzę.
P.S. Wolnych obrotów nie mam odkąd mam simsona. Nieraz udało mi się je ustawić- jednak nie były to prawdziwe wolne obroty, bo simek chodził nie równo i obroty były strasznie wysokie bo na innych gasł.
Jeśli to ma coś do rzeczy to zamieszczam specyfikację mojego simacza:
Gaźnik 16n1-11
Przerwa 0,3 mm i groszami-na 0,4 nie ma nawet iskry.
Platynki otwierają się jakieś 1,6mm przed GMP
Cylinder 50 od 82r(tj produkcji simsona) po chyba jednym szlifie+tłok almot kupiony niecały rok temu.

Murarz

Gaźnik, który posiadasz jest dość trudny w regulacji - wiem bo posiadam.
Może masz chiński gaźnik, którego nie da się wyregulować, bo i tak cały czas będzie źle?

kiro67

Gaźnik na 99% mam oryginalny od 82r. Może problem jest z niewłaściwą dyszą?
edt
Dysza z tego co pamiętam to 68. Na dyszy 30 simek jechał max 35km/h i też gasł na wolnych. Jak myślicie-bawić się z różnymi dyszami czy od razu brać tego amala?

stasiu007

Skoro twierdzisz że orginalny to kombinuj z dyszami.

kiro67

Nie twierdzę uparcie, że gaźnik jest oryginalny. Simka kupiłem od dziadka, który używał go do dojazdu do pracy i ogólnie raczej nie potrzebował tuningów Happy

. Z tego co patrzyłem to wszystkie części oprócz chińskiej dętki z tyłu są oryginalne Wide grin

. Tylko czy jest sens kombinować, skoro oryginalnie w tym gaźniku jest dysza 68?
BTW-czy na gaźniku amal simson będzie chociaż trochę mocniejszy? Tak jak wcześniej pisałem-testowałem gaźnik amal 21 u kumpla i było ok, ale nie jeździłem nim tylko stał w miejscu.

Skibonzo

Dołączam się do pytania. Mój simson miał skrajnie małe obroty, a po mojej regulacji nie działa ani trochę poprawnie. Coraz bardziej skłaniam się ku zakupowi amala z wylotem 16 mm. Mam takiego samego simsona, bez przeróbek. Tobie też radzę się nad tym zastanowić. Ludzie piszą, że o niebo lepiej się reguluje tylko, że przecieka. Nie wiem do końca co to oznacza, czy z komory pływakowej wylewa się paliwo czy jak, ale jeśli ma mi to oszczędzić te minuty poświęcone na odpalanie to jestem skłonny go kupić.

kiro67

Kolega ma taki gaźnik tylko 21mm i cały czas ma olej na silniku xD. Ale mi to raczej nie przeszkadza. Podpinałem jego do swojego simka i wszystko było ok Wink (1)

. Tylko nwm czy kupić 19mm czy 16mm, bo w sumie 19 nadała by się jeszcze pod 60, a możliwe, że kiedyś będę miał inny cylek.

Skibonzo

Wyciek spod głowicy jak i na kolanku przepalonego oleju to moim zdaniem efekt zbyt dużej dawki paliwa. Zauważyłem, bo z reguły to wycierałem, że po niektórych przejażdżkach tego nie było.
Takie coś ma miejsce i w sumie nie wiem, czy powinno się dać uszczelkę pod głowice? Kompresja musiała być dobra bo simson był zrywny i w żadnym wypadku nie słabł.

kiro67

Czy mogę sobie przyszlosciowo do oryginalnego cylindra kupic amala 19( w razie zmiany cylka na 60) czy lepiej 16mm?

stasiu007

Paliwo na rurę wydechową przeważnie leci z wylotu cylindra, nie z pod głowicy.