Forum o Simsonach

wampir912

ej mam pewien problem... mianowicie simek fajnie chodzi ale jak pojezde dluzej np 15 min ale dawajac mu po gazie ostro slabnie... jest to raczej polski cylinder remont bym w tamtym roku.... co moze byc nie tak? i stasznie glosno chodzi czy to moga byc tylko pierscionki?

Krystian1214

A jak z kompresją ?

wampir912

kompresja jest dobra fajnie chodzi... wchodzi na obroty tylko jak pochodzi dluzej albo mu ostro po gazie daje...

Krystian1214

zmniesz przerwe na świecy i zobacz co będzie wtedy Happy

Gangsta

a moze tlok ci puchnie??

William

wampir912

hm wiec co dokladnie mam zrobic? sprobowac wyregulowac gaznik??? a co z ta fajnka? iska? cos z tym tez moze byc nie tak? a jezeli mam normlanie dysze ?? a jest cylinder 60 to nalezy zmienic?

William

Powodów przegrzewania się silnika jest mnóstwo. Nigdy nie słyszałem Twojego Simsona i nie jechałem nim. Nawet nie wiem dokładnie, co rozumiesz pod pojęciem "słabnie", ponieważ słabnięcia może być wiele powodów. Podstawą jest umiejętność diagnozowania, po zachowaniu się moto, czyli jego wyczucie, znajomość indywidualnej konstrukcji itp. Jak wracałem na MZ z Malborka, też zaczęła spadać jej moc. Nie miało to jednak nic wspólnego z przegrzewaniem się, tylko z większymi oporami łożysk silnika, które były spowodowane nieprzewidzianym brakiem oleju w skrzyni. Innym razem spadek mocy, był spowodowany niewłaściwym założeniem uszczelki króćca dolotowego cylindra. Jeszcze innym razem, okazało się, że powodem jest świeca. Głupie powody - a już spadek mocy, pociągający za sobą problemy, których przyczyn może być mnóstwo, jeśli się nie zna moto, lub które mogą wymagać jedynie drobnego zabiegu, jeżeli robiło się w nim prawie wszystko.

Tyle, co mogę Ci z ciekawszych rzeczy powiedzieć na "pierwszy rzut", (pomijając świecę, czy olej w skrzyni, bo to pewnie wiesz), to ustawienie gaźnika. Odpal sprzęta i jeździ, aż moc spadnie. Wtedy jeżeli świeca będzie jasna, lub sucha, daj trochę więcej paliwa w gaźniku, zostaw aż ostygnie i jazda na nowo. To najczęstsza, niedostrzegalna na pierwszy rzut oka usterka powodująca grzanie się silnika. Innym powodem (jak gdzieś tutaj już pisałem), to ustawienie zapłonu i typ świecy, a raczej jej wartość cieplna, która musi być taka, jaka jest w instrukcji, a zapłon ma być ustawiony przy pomocy czujnika.

Oczywiście pomijam wszelkie "głupie" usterki, jak np. brak oleju, przebicia na świecy, niewłaściwa świeca, przebicia na fajce, przewodzie czy innych elementach zapłonowych, różna opory itp.

William

Jeżeli masz cylinder 60 ccm, to dysz nie musisz zmieniać. Wystarczy tylko lekko przeregulować gaźnik.

BY BARTI....za pisanie posta pod postem 1 warn!!!!!!

Skruszo

hmm no jeśli jedziesz spokojnie a potem ci słabnie to moze twozy sie nagar taki i dlatego ale watpie ;/

William

Nagar też może być powodem słabnięcia, ale pod zupełnie inną postacią. Jego wytwarzanie rozkłada się na skali kilkuset, albo kilku tysięcy km i jest nieodwracalny, po za tym nie powoduje nagłego spadku mocy, o którym mowa.

Jerry

BARTI nie dawaj mu ostrzeżenia bo jest tu nowy:P:P a zresztą jak chcesz
Wide grin

gdzieś to juz pisałem ale powiem jeszcze raz że Wiliam ma ciekawą teorie że aż sie z ciekawością czyta jego posty

Romek

nie chodzi o to że ma ciekawą teorię tylko ma wiedze i umie ją elegancko przedstawić. Ja bym jeszcze poradził ustawienie wyprzedzenia zapłonu. A regulacja gaźnika jak najbardziej

Jerry

no nazywaj to sobie jak tam chcesz~! grunt że mi sie podoba sposób w jaki mówi i w ogóle

BARTI

jeju..jak sie porawi to je zdejme

...a moge sie zalozyc ze to puchnie ci tlok w simie i to dlateo potem jes taki slaby...wiem to z doswiadczenia..puchnace tloki ti u mnie zmora;/..u kuzyna ostatnio tak puchnie ze przejedzie 1 km i silnik nawet na full obrotach momentalnie staje i baaaaardzo ciezko tlok chodzi...musi poczekac az ostygnie i dopiero w droge xD