Forum o Simsonach

mateuszek18183sr50

Chciałbym to zrobić:
[link widoczny dla zalogowanych]

Moze ktoś obcykany w elektronice się wypowie czy to cos da i jest sens z tym kombinować? Wink (1)

TAG-SYZ ELEK-BATE ELEK-PROB

Syzyf

Sens jak najbardziej ale ten układ ma feler polegający na tym, że nie odłącza cewki WN przy nie pracującym silniku. Jeśli styki przerywacza ustawią się na zwarciu, to przez cewkę będzie płynął prąd rzędu kilku amperów, co może spowodować rozładowanie akumulatora albo uszkodzenie cewki. Np, gdy zostawi się kluczyk w pozycji "zapłon".
Poza tym niepotrzebny jest tranzystor T2 i towarzyszące mu elementy, bo one tam nic nie robią.
Lepiej adaptować do napięcia 12V układ opisany [link widoczny dla zalogowanych]

mateuszek18183sr50

A mógłbyś napisać które elementy wymienić i na jakie i czy można go zrobić na IRF840 mam taki a tego IRFP460 nie maja w sklepie ewentualnie jaki inny się nada?

Syzyf

Może być IRF840.
Trzeba zmienić:
- R1=100 (moc co najmniej 2W, tylko 1 rezystor zamiast 3)
- R3=1k
- C2=220uF/25V
- D2 -dioda Zenera na 12V
- D3 jest niepotrzebna, bo IRF840 ma diodę w swojej strukturze

mateuszek18183sr50

Ok dzięki,a ile to wszystko mniej wiecej może pożerać akumulatora?

Syzyf

To zależy od rezystancji R uzwojenia pierwotnego cewki butelkowej - zmierz między stykami 1 i 15..
Z grubsza: I=(12/(R+1))/2, czyli dla cewki o R=4 omy będzie to (12/5)/2=2,4/2=1,2A.
R+1 bo rezystancja IRF840 wynosi ok. 1 om i podzielone przez 2, bo styki przerywacza przez ok. 50% czasu są zwarte a wtedy prąd przez cewkę płynie.

mateuszek18183sr50

Zmontowałem układzik..działa aż miło Happy

Iskra że hoho,wydaje mi się że motorek łatwiej odpala,na wolnych obrotach chodzi dużo stabilniej,platynki w ogóle nie iskrzą,wydaje mi się też że wkręca się na troche wyższe obroty,same plusy;)

Syzyf

Może zrobisz jakieś fotki? Na jakim radiatorze montowałeś MOSFET-a?

Pustack

Dlaczego tranzystor a nie tyrystor? Lepszy jest ?

Syzyf

Ten układ działa na całkiem innej zasadzie, niż zapłon tyrystorowy. Przede wszystkim współpracuje ze zwykłym przerywaczem a nie z czujnikiem indukcyjnym.
Jego zasada działania jest identyczna jak zapłonu bateryjnego, tyle że przerywacz jest jedynie elementem sterującym a główny prąd płynie nie przez styki lecz przez tranzystor połączony szeregowo z cewką butelkową. W tej roli nie można użyć tyrystora, ponieważ gdy jest on w stanie przewodzenia, to nie da się go wyłączyć zmianą napięcia na bramce. A trzeba przerwać przepływ prądu przez cewkę aby wystąpiła iskra. Dlatego stosuje się wysokonapięciowe tranzystory mocy - bipolarne albo MOSFET-y.

mateuszek18183sr50

[link widoczny dla zalogowanych]

Tak to wygląda po zmontowaniu Happy

Radiator jak widać to kawałek aluminiowej blachy,jest wystarczający przejechałem się ok 10km i praktycznie w ogóle się nie grzeje jest tylko lekko ciepły.

Przez weekend trochę pojeździłem,zrobiłem ponad 100km i wszystko działa jak należy Happy

Kultura pracy silnika jak na taki silnik na tym zapłonie jest naprawdę wg. mnie bardzo duża.Silnik odpala praktycznie z pół kopa zawsze za pierwszym razem.
Musze wspomnieć że bawiłem się trochę z regulacja i zmieniłem nastawy teraz przerwa na platynkach jest 0,3 a na świecy 0,6mm.

mateuszek18183sr50

Dziękuje za pomoc przy tym wynalazku:)
Do zamknięcia.

grzesiek_simsons51

Zamykam.