Forum o Simsonach

escort6

Mam prośbę :szukam schematów elby i modułu zapłonowego
do instalacji 12V

TAG-SYZ ELEK-LADO ELEK-ELEK

StreetMaster

dział download

escort6

Marcin21

Poszukałbys może w google???A jak nie znajdziesz to daj znać...

Antonio

[link widoczny dla zalogowanych] Modul zaplonowy

Elby nie moge znalezc. Moze z czasem znajde.

MAŁY

a tu masz schemat elby 12V [link widoczny dla zalogowanych]

escort6

OK.Wielkie dzięki teraz już wiem jak to działa.
Zastanawia mnie tylko stopień pogmatwania całej elektryki
czy nie prościej byłoby gdyby przewinąć obie cewki w magnecie
tak żeby wspólnie dawały maxymalny możliwy prąd o napięciu
np 17V to wszystko wyprostować i podłączyć pod trochę zmodyfikowany
/bardziej wytrzymały/ regullator napięcia i wtedy mielibyśmy
prostą jednolitą instalację elektryczną tak jak w wielu pojazdach.
Proszę o opinie na ten temat.

walker69

jak chcesz przewinąć obie cewki? chodzi ci o zwiększenie uzwojenia na jednej cewce zamiast dwóch cewek o mniejszym uzwojeniu?

Antonio

Nie, chce polaczyc 2 cewki zeby dawaly taki sam voltaz a wieksze natezenie, pozniej zalozyc regulator i diody prostownicze, no i do aku. A z aku swiatla itp.

Byla juz o tym mowa: http://www.simsonrulez.fora.pl/patenty,20/regulator-napiecia-dla-2-lub-3-cewek,6883.html

escort6

Oczywiście mam na myśli przewinięcie ubu cewek stosując
drut nawojowy o dwa razy więkrzym przekroju ilość zwojów
zmniejszyć o połowę i obie cewki odpowiednio połączyć w szereg
otrzymaamy w ten sposób właściwe napięcie i dwa razy więkrzy
prąd wystarczający do zasilenia wszystkoch odbiorników.
Podejrzewam, że dodatkowo mależało by złożyć nową elbę
z odpowiednio więkrzym tyrystorem.
Uzyskalibyśmy w ten sposób jednolite źródło zasilania z buforowo
włączonym akumulatorem tak jak powinno być w porządnym pojeździe.
Proszę o sugestje.

Paluch

Pisales ze trzeba by dac inna elbe, nietrzeba ponieważ 2 posty wyżej Antonio dał link do regulatora napięcia wl;asnie do ladowania z 2lub3 cewek

escort6

OK.Widziałem tylko wydaje mi się że jest on że tak powiem
za mało wydolny, a mnie chodzi o to żeby podczas pracy
silnika prądnica zasilała wszystkie odbiornika i doładowywała
akumulator i chociaż moc strat 2N3055 jest ok 105W przy
maxymalnym prądzie 5A to w praktyce nie zawsze tak
musi być no i te trzy mostki prostownicze też nie wydają
mi się najleprzym rozwiązaniem.Niedługo po otrzymaniu
części powalczę z innym rozwiązaniem regulatora i układu zapłonowego
i wtedy opiszę co mi wyszło