Forum o Simsonach

zgredeg55

Kupiłem zaplon 12v i nie wiem czy ten tyrystor co był przy 6v może zostać czy musi być coś innego ?

Musi być elba ? Albo czy można podłączyć regulator ze skutera n a4 piny ?

Syzyf

1. Prostownik 6V (nieprawidłowo zwany tyrystorem), patrząc od strony elektrycznej, może być użyty przy 12V ale nie będzie to zgodne z oryginalną instalacją i ładowanie będzie słabsze o 50% w stosunku do oryginału. Aby go wykorzystać trzeba jeden z odczepów cewki ładowania (obojętne który)podłączyć do masy (zmasować cewkę) a drugi do kabla czerwonego prostownika.
Przy czym warto sprawdzić miernikiem, czy cewka ładowania na pewno jest bezmasowa: podłączyć omomierz między metalowy rdzeń a kolejne odczepy - nie powinno być zwarcia między nimi. Sprzedawcy często sami nie wiedzą, co sprzedają i może to być iskrownik 6V, który ma cewkę masową.

2. Jeśli chcesz, to zrobić jak w oryginale, to trzeba kupić mostek prostowniczy (3zł) i ELBĘ (40zł) oraz całość podłączyć wg wybranego schematu. Plusem ELBY jest elektroniczny przerywacz kierunków a minusem prostota układu ładowania, który nie ogranicza napięcia. Moim zdaniem najbardziej sensowne rozwiązanie z gotowych układów.

3. Regulator ze skutera - sądząc ze schematów, bo sam nie używałem - jest również przystosowany do cewki masowej (jak w pkt 1) i prostuje jednopołówkowo, zatem zmniejszy ładowanie o 50% w stosunku do pkt 2. Moim zdaniem lipa, jeśli często używasz kierunków, bo ładowanie może być za słabe.
Jest tani (15-25zł) ale musisz dokupić przerywacz kierunków (najlepiej elektroniczny, 15-20zł), zatem cewnowo wyjdzie na jedno z ELBĄ.[/list]

zgredeg55

Przerywacz kierunkowskazów mam już elektroniczny z malucha .

Wiec na razie spróbuje zrobić tak jak opisałeś w punkcie 1. A jeśli nie zda to egzaminu to pomyśle na elbą .

Dzięki za odpowiedź . Pozdrawiam