Forum o Simsonach

Trapez · Wysłany: Pon 21:37, 15 Mar 2010 Temat postu: Problem z podłączeniem ELBY

siema liczę ze komuś bardziej doświadczonemu uda rozwiązać się mój problem:

jak kupiłem Simsona to migacze działały ale światło tył/przód były słabe w końcu migacze przestały też działać , Elba się spaliła, wiec postanowiłem dać przerywacz z malucha, i działało(migacze), ale w końcu postanowiłem zabrać się za te światła popodpinałem wszystko jak na schemacie przód/tył do akumulatora a migacze do cewki i nic światła mocne ale migacze nie działają dałem z malucha przerywacz i światłe przygasały a migacze tak leciutko świeciły , kupiłem elbe i podpiłem jak na schemacie i migacze tak poświeciły lekko(bez mrugania) jak dodałem gazu to zaczęły świecić mocniej ale po minucie Elba siadła POMOCY NIE WIEM CO ROBIĆ

Simson sr50C 12V

TAG-SYZ ELEK-LADO

Syzyf · Wysłany: Pon 22:19, 15 Mar 2010 Temat postu:

Nie rozumiem tej manii pisania ciurkiem bez kropek, z małych liter, bez podziału na zdania. Chcesz pomocy a piszesz w taki sposób, że czytam to 5 razy i dalej mało rozumiem.
Piszesz (chyba), że podłączyłeś "przód/tył do akumulatora a migacze do cewki". Według jakiego schematu to podłączyłeś, bo powinno być na odwrót: kierunki do aku, a światła do cewki świetlnej.

badyllek1993 · Wysłany: Pon 23:45, 15 Mar 2010 Temat postu:

Zadaniem magicznej kostki zwanej ELBĄ jest przede wszystkim stabilizowanie napięcia ładowania akumulatora. Dodatkowo zastosowano tam przerywacz kierunkowskazów wychodzący z wyjścia 49a.

Jeżeli wyjście 49 jest puste (nie podpięte bezpośrednio pod aku, bądź przez stacyjkę przez styk 15) ELBA jest bez obciążenia i po prostu "wybucha".

Postaraj się rozebrać swoją. Z tego co pamiętam powinien być tam jakiś bezpiecznik.

Syzyf · Wysłany: Wto 0:15, 16 Mar 2010 Temat postu:

Instrukcja (E.Werner str. 119) zaleca aby przy odłączonym akumulatorze zewrzeć przewody dodatni i ujemny biegnące do niego. Ma to zapobiegnąc uszkodzeniu ELBY.
Tak na marginesie: ELBA nie stabilizuje napięcia podawanego na akumulator a nawet więcej: w ogóle nie wpływa na jego poziom. Jej funkcja polega tylko na odłączeniu ładowania, gdy aku się w pełni naładuje.
Na schemacie ELBY nie ma bezpiecznika.

Trapez · Wysłany: Wto 20:41, 16 Mar 2010 Temat postu:

Przepraszam za styl pisania ale byłem sfrustrowany kolejnym dniem podłączania tego.

Edit: mam pytanie czy da się to jakoś podłączyć bez Elby bo nie mam kasy żeby znowu 60 zł wydać a to "wybuchnie" . Chce żeby działały migacze i ładowanie. Czytałem że przerywacz z malucha może być do migaczy ale nie wiem co z ładowaniem akumulatora.

Syzyf · Wysłany: Śro 18:00, 17 Mar 2010 Temat postu:

Czytałem, że niektórzy zamiast ELBY wkładają układ ładowania od skutera. Sądząc po jego schemacie, działa prawie identycznie jak ELBA ale kosztuje ok. 20-25 zł na Allegro (oba układy zresztą są dość dziadowskie w sensie sposobu działania, bo nie regulują napięcia idącego na aku).
Osobiście sprawdziłbym taką możliwość, że podłączyłbym na próbę aku bez ELBY (zwarte jej styki 49 i 59a). Masz w układzie mostek prostowniczy, więc napięcie jest wyprostowane, kwestia jego poziomu. Trzeba by podłączyć miernik i sprawdzić jakie napięcie i prąd ładowania jest na aku przy różnych obrotach silnika. Gdyby było za duże, to można podłączyć światło pozycyjne tylne jako obciążenie i sprawdzić.
Niedawno rozbierałem swój fabryczny "zewnętrzny" prostownik do ładowania aku i z elektroniki jest tam w środku tylko mostek. Regulacja napięcia i prądu następuje przez różne odczepy transformatora. Zatem nie jest potrzebna jakaś specjalna filtracja napięcia itp.

Trapez · Wysłany: Śro 20:29, 17 Mar 2010 Temat postu:

No więc podłączyłem tylne/przednie do cewki, a migacze do przerywacza od malucha i akumulatora . Migacze działają dobrze ale światła przednie i tylne są słabe. Do Elby wchodzą 4 kable, ja do przerywacza z malucha podłączyłem 3, więc wnioskuje że nie ma ładowania akumulatora. Co może być przyczyną słabych świateł ?

Syzyf · Wysłany: Śro 22:48, 17 Mar 2010 Temat postu:

ELBA nie ma nic wspólnego ze światłami przód/tył, ponieważ one są zasilane z osobnej cewki.
Zobacz sobie na schemacie:
[link widoczny dla zalogowanych]
Do ELBY "wchodzą" 4 kable:
59a - wyprostowane napięcie z mostka
49 - ładowanie akumulatora
49a - wyjście z przerywacza na żarówki kierunkowskazów
31b - masa

Napisałeś, że przerywacz kierunków ma 3 styki, są to zapewne: +12V, wyjście na żarówki i masa.
Aby mieć ładowanie aku musisz więc (bez ELBY) zewrzeć styki jak napisałem wyżej. Brak ładowania nie jednak nic wspólnego ze światłami. Jeśli aku nie będzie ładowany, to przestaną działać m. in. kierunki.
Z tym, że wywalając ELBĘ trzeba koniecznie sprawdzić napięcie w trakcie ładowania, bo aku może się gotować przy zbyt dużym.

Przyczyną słabych świateł mogą być żarówki o zbyt dużej mocy - sprawdź jakie masz. Wg schematu powinny być: z przodu 12V/35W, z tyłu 12V/5W. Ewentualnie zaśniedziałe styki itp. bo tam nie ma się za bardzo co zepsuć.