Forum o Simsonach

pawel332

Dobra inaczej spróbuj odepnij kabel od rozrusznika a zostaw ten zasilajacy 30 i tamte dwa 85i86 sprawdz na którym z tych dwóch 87 pojawia się napiecie po wcisnięciu startera.
A z tym gaszeniem to podejrzewam masa jest winna może kabelek jest przełamany i nie zawsze styka.(oczywiscie w stacyjce styk 2 i 31)

Benzine

Na 86 jest 11,8v. Gaszenie zrobilem Wink (1)

nie wiem, co tym rozrusznikiem Sad (1)

Jak sprawdzic, czy jest ladowanie?
Edit: sorki,zle doczytalem. Na obydwu 87 jest napiecie gdy poszcze starter, gdy go trzymam to nie ma

MrKrzysiek95

Nie możesz go zgasić kluczykiem pewnie dlatego, że masz odłączoną masę od stacyjki Happy

Benzine

Podłączona była Wink (1)

Kabelek co idzie do gaszenia modułu się oderwał i go nie zauważyłem Wink (1)

Syzyf

pawel332

kup sobie przekaźnik na 12V 30A w elektronicznym (pare złotych) i wymien go bo coś nie jest tak z nim.[napisałem 30A bo tak masz na starym i zawsze jest lepiej dać większy niż za mały]

Benzine

Dzięki majstry Happy

Tylko simson nie ma ładowania, bo aku już padł Sad (1)

W ogóle nie wiem co mam z tym począć. Pomożecie? Może mam coś zmierzyć miernikiem, może co innego. Jestem otwarty na wszelkie sugestie Happy

Syzyf

Przede wszystkim jak najszybciej go naładuj prostownikiem samochodowym, najlepiej niezbyt dużym prądem (poniżej 1,5A).
I staraj się trochę posiedzieć nad schematem i go zrozumieć - bez tego będzie ci trudno ogarnąć całość.

Benzine

Syzyf, powiem tak:
Przyglądałem się mu spory kawał czasu i doszedłem do tego, że nie ma tam ELBY, jest normalny przerywacz mechaniczny. Z tego co widzę to kabel z cewki ładowania właśnie tam prowadzi. Drugi kabel z tej cewki (szaro-czerwony) prowadzi do takiego czegoś (nie wiem co to jest) a wychodzi z niego czarno-czerwony. Myślę, że prowadzi on do światła STOP.
Nie ma tam też bezpiecznika żadnego.
W nim w ogóle jest ruska ta elektryka. On pochodzi z targu, tam go kupił poprzedni właściciel, któremu już wtedy nic nie działało

Syzyf

Wszystko jedno, czy elektryka jest ruska, czy amerykańska, bo prąd płynie tak samo Wink (1)

Nie naprawisz jej jednak nie wiedząc jak działa dany fragment instalacji. Nie jest to wiedza tajemna i jest możliwa do ogarnięcia dla każdego gimnazjalisty - trzeba tylko chcieć.
Przykładowo układ ładowania 12V składa się z cewki w silniku, z której wychodzą 2 kable: czerwono-żółty i czerwono-szary. Te 2 kable mają trafić na 2 styki mostka prostowniczego (oznaczone ~~). Mostek ma 4 styki i przerabia napięcie przemienne z cewki na stałe.
2 styki mostka są już podłączone. Pozostałe 2: jeden podłączasz do masy (styk "minus") a drugi do styku 59 ELBY (styk "plus"). Jeśli nie masz ELBY, to można podłączyć wprost na styk 15 listwy połączeniowej, z której poprzez stacyjkę i jej styk 30 napięcie trafi na plus akumulatora.
I już masz ładowanie.
To wynika wprost ze schematu: [link widoczny dla zalogowanych] na którym mostek jest "schowany" w module oznaczonym EWR (chyba go nie masz). Mostek kosztuje 3 zł.
Podłączenia w elektryce trzeba robić świadomie a nie podłączać na zasadzie "co się stanie, jak ten kabelek dam tu..." Wink (1)

Benzine

Syzyf dzięki Happy

Jutro się za to biorę.
I nie jestem gimnazjalistą