Forum o Simsonach

daniel06

Witam, mam problem gdyż nie działają mi kierunki i klakson w moim simku. Wiem że są odpowiednie schematy ale niestety jestem zielony w elektryce. Wiem że działają mi światła: krótkie, długie, stopu i tylnie. Więc mam pytanie gdzie podłączyć kierunki tak by działały no i też ten klakson? Bardzo WAS o to proszę. Mój simek to s51 3 biegowy 1982r. jak by co....

TAG-SYZ ELEK-KIER

*zielony*

bezpiecznik ci sie spalił

jak go wymienisz to klakson tez bedzie dzialal

daniel06

a gdzie ten bezpiecznik jest w którymś boczku? Wink (1)

sorry ale elektryka to moja pięta achillesa;)

*zielony*

ja mam pod siedzeniem kolo akumulatora ale poprzedni wlasciciel chyba elektryke od nowa robil wiec nie wiem gdzie dokladnie to powinno byc

maniek1gy1

odkręć boczki i zobaczysz nie mów że nie wiesz jak bezpiecznik wygląda weź miernik i zobacz na gaszonym ile masz voltów w akumulatorze powinieneś mieć jakieś 12,80 jeśli nie to odpal i wtedy przyłóż miernik powinno być powyżej 13 jeśli tak niemasz to nie masz ładowania i dlatego niemasz kierunków i klaksonu chyba że to model bez aku

daniel06

to jest model B1-3 wersja z akumulatorem . no u mnie niestety akumulatora i jako takich bezpieczników nie ma ale są druciki pewno poprzedni właściciel tak wymodził. z tego co wiem to kierunki można podłączyć pod cewkę ładowania tak?

Syzyf

Do poprawnego działania kierunkowskazów potrzebny jest akumulator i przerywacz.

daniel06

aha. dzięki wszystkim:)

daniel06

OK. Mam akumulator. Ale jest problem bo nie wiem gdzie podłączyć "plus" chyba do tego bezpiecznika... ale gdzie? jak tam jest pomieszane wszystko. Help.
Zdj.: [link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf

Na jakie napięcie masz ten akumulator? Żarówki w lampach na jakie napięcie?
Masz jakiś układ ładowania, np. ELBĘ albo [link widoczny dla zalogowanych]?

daniel06

wszystko jest na 6v: światła,kierunki,klakson. Posiadam układ dławikowy.

Syzyf

Musisz podłączyć akumulator wg. schematu. Chyba najbardziej będzie pasował ten:
[link widoczny dla zalogowanych]
Jak widać, kabel czerwono-żółty wychodzący z silnika (z cewki ładowania) musisz podłączyć na styk 59a podstawki bezpieczników. W tym gnieżdzie ma być bezpiecznik ok. 3A. Do drugiego styku bezpiecznika (też ozn. 59a) ma być podłączony przewód od układu ładowania - może być jeden (czerwono-zielony) albo dwa ( czerwono-zielony i zielony) w obu przypadkach podłącz tylko czerwono-zielony a zielony zaizoluj i nie podłączaj.
Drugie wyjście z tego modułu (kabel czerwony) podłącz na styk 30 podstawki bezpieczników - tutaj ma być bezpiecznik 8A. Od tego samego styku ma wychodzić drugi kabel, który trzeba podłączyć na styk 30 stacyjki.
Drugi koniec tego bezpiecznika ma być podłączony do plusa akumulatora.
Prześledź ten opis, porównując go do schematu. Wszystkie niemieckie nazwy z niego są przetłumaczone temacie przyklejonym.

daniel06

Dzięki. Zaraz nawet biorę się do roboty. Jak by coś nie poszło to napiszę w poście. A czy można by było podłączyć pod cewkę ładowania? Nęci mnie ta myśl bo kumpel ma kierunki bez aqu, po prostu jestem ciekawy...

Murarz

Mam trochę inne pytanie. Mam taką instalację jak Daniel06 (z tyrystorem). Czy zamiast przerywacza i tyrystora mogę dać elbę 6V? Czy trzeba zmieniać na jakieś cewki "bezmasowe"?

Syzyf

Tak, możesz. Nie musisz zmieniać cewki ładowania.