Forum o Simsonach

Olek:):):)

Witam. Moim problemem jest coś takiego że wymieniałem ostatnio w swoim Simson-ie ok. pół roku temu akumulator . Ostatnio jakoś szybko się "wyłączały " kierunki gdy były włączone tak jakby się rozładowywał akumulator chociaż światła normalnie były i to mocne, silnik odpalał normalnie z pierwszego kopnięcia, gdy się go zgasiło. Lecz nie ma kierunków i sygnału dźwięku . Gdy w łącze klakson to pochodzi ok. 10-15 sek. powoli opada dźwięk i znika i już nie ma wcale . A światła stopu czy przednie są normalnie ... Nie wiem co to może być :noo

(" border="0" />

TAG-SYZ ELEK-KIER

Syzyf

Światła "do jazdy" są zasilane z cewek a nie z akumulatora, więc jego stan nie ma na nie wpływu.
Najwyraźniej masz albo słaby akumulator albo usterkę w układzie jego ładowania.
Pytania pomocnicze:
1. Na ile woltów masz instalację (na ile woltów akumulator)?
2. Czy masz ELBĘ czy układ dławikowy?
3. Masz miernik uniwersalny?
4. Jaki to jest akumulator: żelowy czy z elektrolitem?

Olek:):):)

Instalacje mam podobno 12 V , ostatnio mi sprawdzał taki znajomy co się zajmuję Simson-ami od ponad 20-stu lat , a akumulator mam 6 V . Nie posiadam ELBY ale mam układ dławikowy. Miernika uniwersalnego też nie posiadam...A akumulator mam z elektrolitem ...

JBSK

Instalacja 12 V i akumulator 6V ?? to chyba akumulator nie wyrabia na to wszystko, nie znam się ale to chyba logiczne mi się wydaje

aha Happy

Syzyf

JBSK - części instalacji związane ze światłami przód/tył są niezależne od części dotyczącej akumulatora, kierunków i klaksonu. Światła mogą więc być na 12V a aku i reszta na 6V.
Olek - bez miernika trochę trudno sprawdzić układ ładowania. Jeśli masz układ dławikowy, to możesz spróbować tak:
- odłącz konektor czerwonego kabla wychodzącego z układu dławikowego
- podłącz między ten konektor a masę, żarówkę o mocy 5W (6 albo 12V) zobacz, czy świeci na włączonym silniku

Jeśli tak, to znaczy, że cewka daje jakieś napięcie i przechodzi ono poprzez układ dławikowy.

Aby sprawdzić układ dławikowy, nie mając miernika musisz zrobić tak:
- układ dławikowy ma m.in. 2 kable: czerwony i zielony (albo zielono-czerwony, jeden pies), trzeba będzie je podłączać do aku z żarówką, która świeciła wcześniej
- (wszystko teraz na zgaszonym silniku) kabel czerwony podłącz do plusa aku, odłącz kabel zielony, podłącz do niego żarówkę a jej drugi koniec do masy. Nie powinna świecić
- teraz na odwrót: kabel zielony do plusa aku a do czerwonego żarówka z drugim stykiem na masie. Powinna świecić

Tyle na początek Wink (1)