Forum o Simsonach

pawel332

Jak w temacie spaliło mi juz drugą cewke WN tzn nie ma przejscia miedzy stykami WN a pozostałymi a co za tym idzie nie ma iskry.
Jechałem sobie,stanełem na światłach ledwo co ruszyłem bo gasł i już nie zapalił.Cewka była nowa przejechałem moze ze 100km
Dlaczego mi pali cewki ?czy jak włoże inną to ją też spali?

TAG-SYZ ELEK-CEWN

Pustack

Ile Ci spaliło tych cewek?
Jaki masz zapłon?
Cewkę zapłonową w iskrowniku masz oryginalną czy nową?

pawel332

1.spaliło dwie
2.platynki
3.w iskrowniku była prawdopodobnie org tzn. była taka jak go kupiłem.

Pierwsza(butelka) się zepsuła ot tak sama z siebie,wymieniłem ją na taką -->
MZA 10081
8352.1 1/2
SLPZ 12V
cytat z naklejki z cewki.

w miedzy czasie urwał mi się klin na magnecie przy próbie wyciągnięcia resztek klinu popsułem cewke zapłonową tj przerwałem jeden zwój( pisałem w innym temacie [url]http://www.simsonrulez.fora.pl/font-color-black-elektryka,26/czy-da-sie-naprawic-cewke,27234.html
[/url]
pojeździłem troszke i zdechło.

Pustack

Hmm, dziwne, ja na Twoim miejscu kupiłbym jeszcze jedną i zobaczył co będzie. Aczkolwiek całkiem możliwe że ją też spali.

pawel332

No i szlak trafił trzecią cewkę nawet nie zdążył zapalić Przed włożeniem jej była sprawna tzn miała opory na stykach 1i15 oraz wn i1 ,wn i 15 a po załozeniu i próbie kopnięcia cewka nie ma przejscia miedzy WN a pozostałymi.
Odpowiadam na pytanie przyszłe wszystko zgodne ze schematem takim

[link widoczny dla zalogowanych]

POMÓŻCIE bo nie zarobie na te ............cewki :evil

Syzyf

A jest przejście między 1 i 15 (kilka omów) na tych uszkodzonych cewkach?

pawel332

Miedzy 1 i 15 jest cos kilka omow nie ma miedzy 1 i WN oraz 15 iWN

Syzyf

W takim razie uszkodzeniu ulega strona wtórna cewki, natomiast pierwotna między 1 i 15 zostaje cała.
Nie wiem jaka jest przyczyna ale spróbuję pogdybać...
Gdybyś miał odwrotnie podłączone styki 1 i 15, czyli na 15 kabel ze styku 2 stacyjki (z cewki ze statora) a z 1 na masę, to przy kiepskiej masie oraz przebiciu/zwarciu na kablu WN napięcie ze statora mogłoby się zamknąć poprzez uzwojenia WN cewki butelkowej i ją spalić.
Proponuję:
- dokładnie sprawdzić kabel masowy cewki butelkowej oraz oczyścić miejsce jego styku z ramą
- upewnić się, że kabel masy jest na pewno podłączany do styku 15 cewki
- wymienić kabel WN i fajkę

Jeśli masz w pobliżu jakiś szrot samochodowy, to możesz za kilka złotych kupić kilka cewek butelkowych od Fiata 125p, Żuka, Nyski itp.
Kiedyś podłączyłem cewkę od Fiata 125p i silnik chodził bez problemów. Oczywiście te cewki są większe ale do testów powinny się nadać - nową cewkę kupisz po usunięciu awarii.